Từ quý IV, giá nhiều tour du lịch nước ngoài như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc sẽ tăng từ 1 đến 5 triệu đồng do các hãng hàng không áp dụng khung phụ phí nhiên liệu mới.
Khảo sát tại các doanh nghiệp lữ hành cho thấy, làn sóng điều chỉnh giá này bắt nguồn từ đợt biến động giá xăng dầu thế giới hồi tháng 4.
Thời điểm đó, nhiều đơn vị lữ hành chưa tăng giá tour ngay nhờ các series vé máy bay đã đặt cọc trước và được hãng hàng không giữ nguyên chi phí hỗ trợ. Tuy nhiên, bước sang quý IV, chính sách hỗ trợ kết thúc, các hãng bắt đầu phân bổ series vé mới cho giai đoạn cuối năm 2026 và Quý I/2027 với mức áp thuế, phí cao hơn.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), giá nhiên liệu bay Jet A1 trung bình trong năm nay liên tục neo ở mức cao, tăng hơn 15% so với cùng kỳ năm ngoái do ảnh hưởng từ các cuộc xung đột địa chính trị. Điều này buộc các hãng bay nội địa và quốc tế phải kích hoạt điều khoản điều chỉnh phụ thu nhiên liệu trong hợp đồng đại lý để bù đắp chi phí vận hành.
Ông Phạm Anh Vũ, Phó tổng giám đốc Du Lịch Việt, cho biết giá tour buộc phải nhích lên do doanh nghiệp phải mua vé đoàn theo biểu giá mới. Hiện tại, phía hàng không đang xây dựng phương án và báo giá cuốn chiếu cho từng tuyến nên mức tăng chi tiết của một số chặng vẫn chưa cố định.
Tại thị trường TP HCM, các tuyến sử dụng dịch vụ của hãng hàng không trong nước đã có mức điều chỉnh dự kiến. Cụ thể, tuyến Thái Lan có thể tăng 1 triệu đồng; tuyến Hàn Quốc tăng 2-3 triệu đồng.
Mức tăng mạnh nhất rơi vào thị trường Nhật Bản. Ông Hoàng Nghĩa Đạt, Chủ tịch HĐQT MayTrip, cho biết giá tour Nhật Bản quý IV có khả năng tăng thêm 3-5 triệu đồng sau khi hãng bay cập nhật mức thuế phí mới. Đây là thị trường từng được hỗ trợ bình ổn giá tốt nhất trong đợt tháng 4 nên sẽ chịu tác động rõ rệt nhất khi các gói ưu đãi này hết hiệu lực.
Riêng với thị trường Trung Quốc, biến động đã xảy ra từ quý II và quý III khi các hãng hàng không liên tục tăng giá vé, thậm chí một số hãng phải hủy chuyến vì hiệu quả khai thác thấp trong bối cảnh giá nhiên liệu leo thang. Tình trạng hủy chuyến ở cả phân khúc bay thương mại lẫn thuê nguyên chuyến (charter) dự kiến vẫn kéo dài. Ông Đạt dự báo giá tour Trung Quốc sẽ tiếp tục tăng thêm 2-5% trong thời gian tới.
Đối với thị trường năm tới, các doanh nghiệp nhận định tỷ lệ tăng giá so với năm 2026 là rất cao do lạm phát và phụ phí nhiên liệu chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Một số tour cao điểm như Nhật Bản mùa hoa anh đào dự kiến tăng 10-12% so với cùng kỳ.
Bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh, Giám đốc Ban Tiếp thị Truyền thông Vietravel, nhận định việc điều chỉnh mặt bằng giá tour là xu hướng chung của toàn ngành du lịch từ đầu năm đến nay. Khi cấu thành giá tour, doanh nghiệp luôn phải cân đối giữa chất lượng dịch vụ, năng lực đàm phán với đối tác, sức mua của thị trường, cũng như chính sách của các nhà cung cấp dịch vụ, đặc biệt là hàng không.
“Khó có khả năng xảy ra những đợt tăng giá đột biến trên diện rộng”, bà Khanh nói và cho biết các đơn vị lữ hành lớn hiện đều chủ động làm việc với đối tác từ sớm, xây dựng sản phẩm dài hạn và triển khai các chương trình khuyến mãi đặt sớm (early bird) để tối ưu chi phí cho khách hàng.
Chung dự báo về khả năng tăng giá, ông Vũ nêu ba yếu tố cốt lõi ảnh hưởng giá tour năm tới.
Đầu tiên là giá nhiên liệu bay liệu có ổn định hay phát sinh những diễn biến phức tạp mới. Yếu tố thứ hai đến từ những ảnh hưởng của bức tranh kinh tế chung và sức mua thực tế của người tiêu dùng tại thị trường Việt Nam. Cuối cùng, mức độ cạnh tranh giữa các hãng hàng không cũng như giữa những điểm đến quốc tế sẽ quyết định mức giá tour tăng hay giảm.
Theo Cục Hàng không, ước tính nhiên liệu chiếm khoảng 35-40% tổng chi phí của hãng hàng không, việc điều chỉnh phụ thu là giải pháp bất khả kháng để duy trì tần suất bay.
Để đạt được mục tiêu bình ổn giá du lịch, ông Phạm Anh Vũ nhấn mạnh thị trường cần sự chung tay từ cơ quan quản lý nhà nước thông qua các gói miễn, giảm thuế, phí để hạ bớt chi phí đầu vào cho hàng không.
Ở chiều ngược lại, các hãng bay cũng cần chia sẻ áp lực với khối lữ hành bằng chính sách đặt cọc linh hoạt.
“Trong câu chuyện giá tour, lữ hành đứng giữa và mong các bên liên quan có giải pháp chia sẻ để giảm bớt gánh nặng cho cả ngành”, ông Vũ nói.
Nguồn: vnexpress.net
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP, KHÔNG KINH DOANH TRÊN CÁC THÔNG TIN NÀY.
